Paul Hermans vient tout juste de prendre possession de son cinquième Scania, un G 410 6×2. Le patron-chauffeur de Kasterlee est fasciné par Scania depuis son plus jeune âge. Adolescent, il écrivait aux concessionnaires pour recevoir des brochures sur les poids lourds suédois. Des brochures qu’il possède toujours. « Alors que la société familiale de mes parents – un commerce de produits agricoles et horticoles – utilise des camions allemands, j’écris à la société Denonville à Diegem pour lui demander de m’envoyer des prospectus de Scania », raconte Paul. « Plusieurs fois, mon père reçoit des appels de vendeurs désireux de lui vendre un nouveau camion pendant que, plein de ferveur, j’écris mes lettres. Il ne se doute de rien… A 22 ans, je remplace mon oncle et je me concentre davantage sur le transport, mais il ne faut pas attendre longtemps avant d’accueillir un premier Scania, une benne pour vrac 93 H 6×2. C’est comme cela que j’ai atterri pour la première fois chez Scania Buga Westerlo. » « Après huit ans, ce véhicule affiche près d’un million de kilomètres au compteur. C’est à ce moment-là, en 1997, que j’achète un deuxième Scania. Pour transporter aussi bien du vrac que des marchandises palettisées, je choisis un 124 G avec remorque. Le vendeur de Buga me conseille alors un châssis avec un essieu directionnel forcé. Je ne l’ai pas testé au préalable mais ce fut le bon choix. Une question de confiance. Cinq ans plus tard, je revends le 124 G à un client et je me concentre totalement sur le transport d’aliments pour animaux sur palette, avec un 124 G 420 à bâches coulissantes. » En 2009, Paul acquiert un ensemble totalement neuf avec une caisse fermée XL. « Avant même de découvrir la nouvelle cabine G, je me fie à l’info de Scania pour acheter un G 420. Aujourd’hui, en 2018, il est remplacé par un nouveau G 410. » Ce Scania G 410 B6x2*4NB 20N possède une suspension pneumatique intégrale, un moteur SCR-only et un ralentisseur R4100D. Il dispose d’un essieu avant de 9 t et d’un tandem de 19 t à l’arrière. « A nouveau, je choisis un véhicule que je n’ai pas vu auparavant », déclare Paul. « Sur proposition de Steven Speltinckx, Account Manager de Buga, j’opte pour une cabine-couchette G Highline avec beaucoup d’espace et de possibilités de rangement pour une hauteur totale sous les 3700 mm, ce qui est important pour moi. Le véhicule est livré d’usine dans mes couleurs et forme un seul ensemble avec la superstructure et la publicité. J’aime l’image à la fois douce et marquante du Scania. » Pourquoi Paul choisit-il la marque suédoise depuis toutes ces années ? « Parce que vous achetez un poids lourd avec le cœur », dit-il. « Pour moi, cela reste le meilleur véhicule. »
