Le Ford Transit Custom, l’utilitaire le plus vendu en Europe, est remis au goût du jour avec un habitable entièrement repensé et des systèmes de sécurité avancés. Son style rappelle celui des voitures particulières de Ford et sa direction précise ne donne pas l’impression de conduire un fourgon. Le nouveau Ford Transit Custom s’appuie sur le succès de son prédécesseur qui date de 2012 et qui s’est imposé, en 2015 et en 2016, comme le leader des ventes sur son segment en Europe. Depuis 2016, il est animé par le moteur diesel Ford EcoBlue 2.0 disponible en 105, 130 et 170 ch qui sont accouplés à une boîte manuelle à six vitesses ou à la transmission automatique SelectShift à six rapports. Le moteur a également été complètement revisité. Par rapport à son prédécesseur (le 2.2 diesel), le deux litres affiche une consommation de carburant réduite de 13 % et délivre davantage de couple à bas régime. Lors d’un court essai sur route, nous avons pu éprouver les trois variantes de puissance, qui nous ont toutes séduits par leur souplesse à bas régime. La moins puissante (105 ch) promet un couple maximum de 360 Nm de 1.375 à 2.000 tr/min. La version 130 ch (la plus vendue en Belgique) atteint un couple maximum de 385 Nm entre 1.500 et 2.000 tr/min, alors que le moteur le plus puissant (170 ch) libère un couple maximum de 405 Nm entre 1.775 et 2.500 tr/min.
