A quelques semaines de la fin du contrat qui lie l’état fédéral allemand au consortium Toll-Collect, le gouvernement allemand vient de décider d’une augmentation des tarifs plutôt salée. Selon la fédération néerlandaise TLN, qui cite son homologue allemande, ces augmentations brutales sont directement liées au déficit structurel que subit le ministère des transports à cause de lourds investissemnets consentis ces dernières années dans l’entretien du réseau routier. Les nouveaux tarifs intégreraient également, comme l’Europe y oblige chaque état membre qui perçoit un péage pour poids lourds, la composante ‘bruit’ des coûts externes engendrés par le transpport routier. Un ensemble tracteur-semi de cinq essieux paiera donc 18.7 centimes par kilomètre dès le 1er janvier 2019 au lieu des 13.5 centimes actuels. Selon TLN, ces tarifs rendent tout simplement le transport routier en Allemagne impayable.
| Catégorie | Tarif 2018 | Tarif 2019 | Augmentation |
| 3 essieux | |||
| Euro 0/I | € 0,20 | € 0,25 | 26% |
| Euro II | € 0,19 | € 0,24 | 27% |
| Euro III | € 0,18 | € 0,23 | 28% |
| Euro IV | € 0,15 | € 0,19 | 34% |
| Euro V | € 0,13 | € 0,18 | 37% |
| Euro VI | € 0,11 | € 0,17 | 53% |
| 4 essieux | |||
| Euro 0/I | € 0,20 | € 0,26 | 31% |
| Euro II | € 0,19 | € 0,25 | 32% |
| Euro III | € 0,18 | € 0,24 | 33% |
| Euro IV | € 0,15 | € 0,21 | 40% |
| Euro V | € 0,14 | € 0,20 | 43% |
| Euro VI | € 0,12 | € 0,19 | 60% |
| 5 essieux et + | |||
| Euro 0/I | € 0,22 | € 0,26 | 20% |
| Euro II | € 0,21 | € 0,25 | 20% |
| Euro III | € 0,20 | € 0,24 | 21% |
| Euro IV | € 0,17 | € 0,21 | 25% |
| Euro V | € 0,16 | € 0,20 | 27% |
| Euro VI | € 0,14 | € 0,19 | 39% |
