In 2019 zijn de inschrijvingen van lichte bedrijfsvoertuigen (tot 3,5 ton) – met 81.218 ingeschreven voertuigen tegen 77.936 in 2018 – met 4,2% toegenomen. Traxio, de federatie van de automobielsector en aanverwante sectoren, trekt zijn analyse iets verder door en filtert per brandstoftype. Op nationaal niveau geven de statistieken van Traxio aan dat diesel nog steeds veruit de uitverkoren brandstof is. Het aantal dieselvoertuigen stijgt zelfs nog, van 89,5% van de ingeschreven voertuigen in 2018 naar 91,1% vorig jaar. Bij de benzinevoertuigen daarentegen is er een daling van 9 naar 6,7%. Het zijn vooral de alternatieve brandstoffen die van die terugval profiteren. Zo stijgt het aandeel van CNG van 1,1 naar 1,6%. De elektrische aandrijving groeit van 0,3 naar 0,5% en de hybride van 0 naar 0,2%. Wat die alternatieve brandstoffen betreft, tonen de statistieken een aantal verschillen per regio aan. Zo stijgt de diesel in Brussel van 84,4 naar 91,3% terwijl de benzinevoertuigen van 13,8 naar 6,1% zakken. De populairste alternatieve brandstof in de hoofdstad is elektriciteit, met een aandeel van 1,4% (tegen 1% in 2018). Dat is natuurlijk ook logisch, gezien Brussels hoge verstedelijkingsgraad. CNG neemt toe van 0,9 naar 1,1% en de hybride maakt zijn opwachting met 0,1% van de ingeschreven voertuigen. In Vlaanderen stijgt het aandeel van diesel van 90,2 naar 91%, terwijl dat van benzine daalt van 8 naar 6,5%. Op het vlak van alternatieve brandstof geeft het Nederlandstalige deel van het land de voorkeur aan CNG, dat groeit van 1,5 naar 1,8%. De elektrische aandrijving evolueert langzaam, van 0,3 naar 0,5%, terwijl het aandeel van de hybride 0,2% haalt (0% in 2018). In Wallonië rijden de voertuigen voor 91,2% op diesel (90,7% in 2018) en voor 7,3% op benzine (8,6% in 2018). CNG maakte een sprong(etje) van 0,5 naar 1,2%. De elektrische aandrijving stijgt echter met moeite van 0,1 naar 0,2% en de hybride van 0 naar 0,2%.