Delhaize en Van Moer Logistics hebben vandaag het contract ondertekend waarmee hun  partnership met vijf jaar wordt verlengd. De transportgroep uit Zwijndrecht is, sinds de overname van Wambacq-Peeters, de belangrijkste transporteur van de supermarktenketen. In het kader van dit contract heeft Van Moer geïnvesteerd in 20 trekkers op LNG. Toen Van Moer Wambacq-Peeters overnam – inmiddels omgedoopt tot Van Moer Distribution – bestond de vloot uit 86 trekkers en werden 125 chauffeurs ingezet. “Vandaag rijden gemiddeld 95 trekkers per dag van Van Moer voor ons, over een week van zes dagen. In de piekmomenten rijden er soms 20 extra”, zegt Dirk Hautekeete, directeur Transport bij Delhaize. Van Moer is na deze derde verlenging van het partnership, nog steeds de grootste transporteur. Dagelijks rijden gemiddeld 450 trekkers (zes dagen per week), waarvan dus ongeveer een vijfde van Van Moer. De rest wordt geleverd door verschillende transporteurs, zowel kleine als grotere bedrijven. Delhaize is de eigenaar van de opleggers. Omgekeerd is Delhaize is vandaag ook de grootste klant van Van Moer Logistics. Volgens Jo Van Moer is Delhaize goed voor 15 miljoen omzet. De totale omzet van de groep was vorig jaar 177 miljoen. Delhaize wil zijn transporten tegen eind 2021 CO2-neutraal maken. Dat zal gebeuren door de emissies te reduceren en te compenseren. Dat laatste zal gebeuren door bossen aan te planten”, zegt Roel Dekelver, communicatiemanager van de groep. Om de CO2-emissies te verminderen wil Delhaize meer LNG-trekkers laten inzetten. Vandaag rijden zo’n 40  50 trucks op LNG voor de retailer. Tegen het einde van dit jaar moeten het een zestigtal zijn. Voorlopig worden ze vooral ingezet vanuit het DC in Ninove, waar Remitrans een LNG tankstation heeft. Dicht bij Zellik – het belangrijkste distributiecentrum – is er nog geen LNG-tankstation. Van Moer heeft 20 van deze LNG-trucks bij Volvo Trucks gekocht, waarvan de eerste exemplaren zopas in gebruik zijn genomen