Enkele weken vóór het einde van het contract tussen de Duitse federale staat en het consortium Toll-Collect, heeft de Duitse regering beslist over te gaan tot een vrij extreme verhoging van de tarieven. Volgens de Nederlandse federatie TLN, die zijn Duitse tegenhanger citeert, zou die brutale prijsstijging rechtstreeks in verband staan met het structurele tekort waar het ministerie van transport mee te kampen heeft. Dit tekort is het gevolg van de zware investeringen die de voorbije jaren voor het onderhoud van het wegennet zijn gemaakt. De nieuwe tarieven zouden ook de component ‘lawaai’ dekken, een van de extra kosten die uit het wegtransport voortkomen. Ze voldoen hiermee aan een verplichting van Europa waar elke lidstaat aan moet voldoen die tol voor de doorkomst van trucks ontvangt. Een vijfassige trekker-oplegger combinatie zal vanaf 1 januari 2019 dus 18,7 cent per kilometer moeten betalen in plaats van de huidige 13,5 cent. Volgens TLN zullen die tarieven het wegtransport in Duitsland eenvoudigweg onbetaalbaar maken.
| Categorie | Tarief 2018 | Tarief 2019 | Stijging |
| 3 assen | |||
| Euro 0/I | € 0,20 | € 0,25 | 26% |
| Euro II | € 0,19 | € 0,24 | 27% |
| Euro III | € 0,18 | € 0,23 | 28% |
| Euro IV | € 0,15 | € 0,19 | 34% |
| Euro V | € 0,13 | € 0,18 | 37% |
| Euro VI | € 0,11 | € 0,17 | 53% |
| 4 assen | |||
| Euro 0/I | € 0,20 | € 0,26 | 31% |
| Euro II | € 0,19 | € 0,25 | 32% |
| Euro III | € 0,18 | € 0,24 | 33% |
| Euro IV | € 0,15 | € 0,21 | 40% |
| Euro V | € 0,14 | € 0,20 | 43% |
| Euro VI | € 0,12 | € 0,19 | 60% |
| 5 assen en meer | |||
| Euro 0/I | € 0,22 | € 0,26 | 20% |
| Euro II | € 0,21 | € 0,25 | 20% |
| Euro III | € 0,20 | € 0,24 | 21% |
| Euro IV | € 0,17 | € 0,21 | 25% |
| Euro V | € 0,16 | € 0,20 | 27% |
| Euro VI | € 0,14 | € 0,19 | 39% |
