Febetra is blij dat er in de Brexitonderhandelingen naar fase 2 kan overgegaan worden. Dat is de fase waar de transportsector echt naar uitkijkt. Het is immers in die fase 2 dat de betrokken partijen over het kader voor de toekomstige handelsrelaties tussen het VK en de EU zullen onderhandelen. “Hoewel de nakende opstart van fase 2 heuglijk nieuws is, toch is de kans zo goed als onbestaande dat de onderhandelingen over de toekomstige handelsbetrekkingen tussen het VK en de EU in al hun details tegen 29 maart 2019, datum waarop het Verenigd Koninkrijk de Europese Unie verlaat, afgerond kunnen worden. Om een juridisch vacuüm te vermijden, om extra tijd vrij te maken voor detailonderhandelingen en om de transporteurs de gelegenheid te geven om zich degelijk voor te bereiden op de nieuwe spelregels, pleit Febetra voor een tijdelijke status quo na de Brexit. Tijdens die transitieperiode moeten de huidige regels van toepassing blijven. Wat het toekomstig kader betreft, heeft Febetra een uitgesproken voorkeur voor het “Noors” model, waarbij een transporteur alle transporten van en naar het VK, met inbegrip van cabotageopdrachten, kan doen onder dekking van een vergunning communautair vervoer.”, stelt men vast bij Febetra.
